Prinsippet om drift av balansescooteren er hovedsakelig prinsippet om flybalanse, som er den automatiske balanseringsevnen til selve kjøretøyet (elektronisk selvbalanseringssystem). Det innebygde elektroniske presisjonsgyroskopet brukes til å bedømme kroppens holdningstilstand, og etter at de riktige instruksjonene er beregnet av presisjonen og høyhastighets sentral mikroprosessor, blir motoren drevet for å oppnå effekten av balanse. Anta at vi bruker lengdeaksen til det totale tyngdepunktet til føreren som står på kjøretøyet og kjøretøyet som referanselinje. Når denne aksen er vippet fremover, vil den innebygde elektriske motoren i kroppen til balansescooteren generere kraft fremover. På den ene siden balanserer den dreiemomentet til personen og scooteren som vipper fremover, og på den andre siden genererer den akselerasjon for kjøretøyet å bevege seg fremover. Instrumentet fant at når førerens tyngdepunkt vippes bakover, vil bakoverkraften også bli generert for å oppnå en balanseeffekt. Derfor, så lenge føreren endrer vinkelen på kroppen for å lene seg fremover eller bakover, vil balansescooteren bevege seg fremover eller bakover i henhold til vipperetningen, og hastigheten er proporsjonal med graden av førerens' s kropp vippe. I prinsippet, så lenge balansescooteren har riktig strøm på og kan opprettholde tilstrekkelig kraft til å betjene, trenger ikke menneskene på kjøretøyet å bekymre seg for muligheten for å tippe og falle, noe som er veldig forskjellig fra kjøretøy som scootere som generelt må balanseres av sjåføren.
https://www.guoweimoto.com/
