Som det er kjent for alle, er batteriet en viktig komponent i den elektriske motorsykkelen, så det er nødvendig å oppnå beskyttelse av batteriet gjennom batterirommet når konstruksjonen konstrueres. I tillegg til å sikre oppbevaring av batterier, må batterikassen effektivt isolere operatøren og passasjerene fra kontakt med batteriet. Så hva er de spesifikke designkravene?
Først av alt må batterikassen til en elektrisk motorsykkel være pålitelig jordet. Faktisk er isolasjonsmotstandsverdien mellom batterirommet og batteriet en tilstrekkelig verdi bestemt for sikkerhetsformål. Det kreves at isolasjonsmotstandsverdien er delt med nominell spenning U på strømbatteriet under hele batterilevetidets levetid, og verdien oppnådd skal være større enn 120 / V. I tillegg må minimumsavstanden mellom to-trinns og to-trinns tilkoblingsplater på batteriet og batteriboksene være> 10 mm for å forhindre utladning av utbrudd.
Samtidig skal et lag isolerende lakk påføres inne i batterikassen på den elektriske motorsykkelen, og batteriboksens høydeutforming må også sikres for å være høyere enn minimumspassasjen på 200 mm eller mer for å hindre mekanisk skade og sprut. Varmeavledningsventilene og kabelforbindelsene til batteriboksen må plasseres over høyden på batterirommet 2/3, og det anbefales å bli plassert i den øvre enden av kabinettet. Www.guoweimoto.com
