Siden 1885 Daimler, Tyskland, oppfant verdens første bensin motor drevet motorsykkel, utviklingen av motorsykler gjennomgått mer enn 100 år av omskiftinger.
Den opprinnelige motorsykkelen, den virkelige formen av den tyske Museum for vitenskap og teknologi i München, var den første motorsykkelen i verden patentert av tysk Daimler 29 August 1885.
Begrenset til mer enn 100 år siden, bensin motor på at tiden er fortsatt i lavnivå barnslig stand, så kjøretøy produksjon er fortsatt vogn tekniske scenen, den opprinnelige motorsykkelen og moderne motorsykkelen i form, strukturen og ytelse har veldig stor forskjell. Rammen av opprinnelige motorsykkelen er tre. Fra tre korn utseendet, er snekkeren behandling, hjulet er også tre hjul ytre pakken har en laget av metall, rammen nedenfor er en rekke firkantet treramme, som motoren, treramme på hver side har en liten støtte hjul , dens rolle er å hindre dumping på resten. Som et resultat, er bilen faktisk fire hjul. Én-sylindret fan avkjøling motor, utgang makt gjennom beltet og utstyr totrinns retardasjon stasjon, kjører bakhjulet frem. Setet er laget av salen, og et lag med skinn er pakket utenfor. Dens motoren sylinder volum er 264mL, maksimal effekt 0.37kW (700r/min), bare 1/5 av moderne enkel motorsykkelen. 12 kilometer per time er ikke mye raskere enn å gå. Siden det var ingen buffer, som våren, ble bilen kalt "jordskjelv-Ben bil." Som du kan forestille deg, var det verre enn utførelsen i 1800 stein Street. Selv om den opprinnelige motorsykkelen så ydmyke, men fra da av motorsykkelen kan endre kontinuerlig, kontinuerlig forbedring, bare mer enn 100 år av hundrevis av millioner av moderne motorsykkel etterkommere.
